!!! LES VÉLOS :

Pour le bon déroulement de l’épreuve, seuls les gravels ou éventuellement les vtt légers de type cross country et musculaires sont acceptés.

!!! LES DISTANCES :

Il se peut que certaines personnes trouvent les kilométrages journaliers un peu faibles, notamment ceux qui convergent vers le gravel depuis la route, et c’est normal. Les moyennes ne sont pas très élevées en raison de l’exigence du terrain. Sur la semaine nous rencontrons une grande variation de terrain. Ici on prend plutôt en compte les heures passées sur le vélo (entre 5 et 7 par jour). Nous aurons toujours la possibilité de raccourcir ou d’allonger nos journées selon le niveau du groupe.

!!! INFOS TERRAIN :

Depuis plusieurs années, le Maroc est la proie de violents évènements climatiques souvent extrêmes. Nous pourrions être appelés à changer d’itinéraire suite à de gros orages qui se seraient abattus sur une partie de notre trace. C’est rare, mais cela est arrivé plusieurs fois pendant mes raids vtt. L’an passé pendant notre repérage, les orages d’août avaient détruit les versants sud du Saghro et en octobre rien n’avait été encore réparé. Nous ne pouvons rien contre la nature, mais les solutions existent.

!!! LES PNEUMATIQUES :

Grand sujet. Nous devons impérativement mettre toutes les chances de notre coté pour éviter les crevaisons. Si elles sont répétées, cela cause d’abord un désagrément personnel et s’en suit une perte de temps pour le groupe. Pour cela, je vous conseille vivement de respecter plusieurs conseils qui suivent.

– Montage en chambre à air, rédhibitoire ! Un montage en tubeless est obligatoire ! Nous rencontrons régulièrement des épines très dures sur le sol, certaines sont minuscules et aussi rigides qu’une aiguille à coudre. La sauce dans les pneus fera sont travail. Si vous ne venez pas avec des pneus neufs, pensez à renouveler votre produit avant. Enfin, vous éviterez de pincer si vous devez rouler un poil dégonflé pour gagner en confort.

– Taille des pneus ! En plus des épines ici le terrain est saillant et coupant. Il est donc impératif d’opter pour une taille entre 42c et 47c. Je sais que ceux qui convergent depuis la route ont même déjà du mal à passer sur du 42c alors que ceux du moutain bike sont déjà sur du 47c sans se poser la question ( perso je roule en 47c à l’avant et 42c à l’arrière) .

– Autre impératif, la robustesse de vos pneus. Tous les fabricants proposent plusieurs épaisseurs de carcasses et autres options. Optez pour du 120TPI (en gros, nbr de couches filaires qui constitues la carcasse)

– Les consommables : Un pneu neuf de secours, de la sauce, une valve tubeless neuve, au moins deux cartouches de co2 16gr et 3 chambres à airs avec liquide préventif (elles suivront dans le 4×4) 

– Ceci dit, malgré toutes les précautions prises, la crevaison peu survenir à n’importe lequel d’entre nous, promis aucun procès ne sera intenté contre vous (sauf si vous déboulez en chambre à air)

!!! LA MÉCANIQUE :

Aujourd’hui vu la diversité du matériel, nous ne pouvons pas faire suivre une caisse à outils performante. Nous vous invitons à prendre le nécessaire minimum adapté à votre vélo. Une révision complète s’impose avant votre départ. Heureusement, contrairement aux vtt, les gravels demandent moins d’entretien et les pannes sont beaucoup moins courantes.

N’oubliez pas d’emporter une patte de dérailleur de secours. Pour les personnes qui roulent avec de l’éléc, je conseille d’embarquer une seconde batterie. Perso, j’ai toujours en secours une paire de pédales et les cales. Pour la suite c’est vous qui voyez, on ne peut malheureusement emporter un second vélo en pièce détachée . Pour tout ce qui touche à l’électronique (caméra, gps, smartphone etc… ) vous pourrez mettre en charge tous les soirs. Pendant que vous roulez, vos affaires se trouveront dans le 4×4 suiveur non loin de nous, mais toujours discret.

!!! SANTÉ :

Pensez à emporter avec vous une trousse médicale bien pensée qui vous suivra dans le 4×4, sachant qu’un kit « pansements -bétadine » fait toujours parti du fond de sac de Cristo.

En cas de pépin plus grave, impératif et obligatoire ! : A votre arrivée, nous vous demanderons de nous fournir les coordonnées téléphoniques de votre assistance rapatriement, inscrites au verso de votre carte de crédit. Ici, sans cela, personne ne se déplacera pour vous secourir.

En cas de pépin, à tout moment je suis en mesure de joindre notre chauffeur ouvreur.

!!! L’EAU :

Vous ne manquerez jamais d’eau. Vous pouvez prévoir vos produits habituels pour vos préparations. Le premier jour une cagnotte (50 euros/pers) est mise en place par un de nos chauffeurs qui constituera un beau mélange de fruits secs ainsi que l’achat de toute notre eau pour la semaine.

!!! VÊTEMENTS :

Ce raid est proposé de début octobre à fin avril. Vu sa situation géographique vous ne devriez pas être confrontés au froid mais peut être frais le soir. Cependant, sur les mois d’hiver, il peut faire froid dans le Saghro ou dans la vallée des Roses. Par contre, en octobre ou avril, il peut faire déjà très chaud. Selon la période il faut s’adapter. Maillots manches longues, coupe-vent, tour de cou, mais un cuissard long n’est pas nécessaire. En principe les participants prennent deux tenues dont toujours une qui sèche le soir pour le lendemain. Perso, j’ai toujours deux cintres plats dans ma valise c’est super pratique pour faire sécher n’importe où. Pensez à la crème solaire de l’indice 30 ou 50 ainsi qu’un stick pour les lèvres qui souffrent en fin de séjour.

!!! LES EUROS :

Lorsque vous arrivez à l’aéroport pensez immédiatement à changer vos euros (gain de temps important pour la suite) Le dimanche matin, nous n’aurons pas le temps de courir après un change. Le montant à changer reste très personnel mais, nous concernant, vous aurez besoin d’alimenter une fois la cagnotte commune pour l’eau et les fruits secs, 50 euros par personne pour la semaine. Ensuite chacun est libre de laisser quelques pourboires au personnel des différents établissements que nous fréquenterons durant la semaine. En fin de séjour un pourboire commun est offert à nos chauffeurs sachant que chacun donne ce qu’il souhaite. Ici ce n’est pas un sujet tabou. Sous l’encadré suivant vous trouverez ce qui est compris ou non dans notre prestation.  

!!! DOUANE :

Prévoyez d’imprimer votre feuille de route qui vous sera envoyée par Said Mountain Bike. Vous en aurez besoin lors de votre passage en douane à l’arrivée car on va vous demander le nom de votre hôtel de la première nuit à Marrakech. Sans cela, ça risque de vous faire perdre un temps considérable.